Má phanh AUDI Q7, VW Touareg, Porsche Cayenne - 7L0698151P

Má phanh được làm từ vật liệu ma sát cao cấp, với các thiết kế góc vát, xẻ rãnh, kết hợp miếng đệm giúp hệ thống phanh làm việc hiệu quả hơn, bền bỉ hơn, không có tiếng kêu khó chịu hay làm xước đĩa phanh.

• Má phanh sau Audi Q7 | Bố thắng Audi Q7 | 7L0698451H | 7L0698451B
• Má phanh sau Audi A6 | Bố thắng Audi | 4F0698451D
• Má phanh trước Audi A4 A5 | Bố thắng Audi | 8K0698151F

Má phanh AUDI Q7, VW Touareg, Porsche Cayenne

Mã phụ tùng: 7L0 698 151 P, 7L0698151J, 7L0698151E, 7L0698151G,                                             7L0698151R, 4L0698151C

Thương hiệu: 

Hình ảnh thực tế bộ má phanh 7L0698151P

Kích thước của má phanh 7L0698151P:

Hình ảnh đồ họa mô phỏng kích thước của má phanh 7L0698151P

• Chiều dài má phanh: 190.2 mm
• Chiều rộng má phanh: 106 mm
• Độ dày má phanhh: 16.6 mm
• Độ dày miếng đệm: 5.5 mm

Má phanh có nhiệm vụ gì?

   Khi đạp phanh, các má phanh có nhiệm vụ nhận lực từ xilanh tổng phanh, thông qua bầu chân không trợ lực phanh và được hỗ trợ bởi bơm chân không trợ lực phanh ép vào đĩa phanh tạo ra ma sát để làm chậm dần và dừng xe lại.

Các đặc điểm của Má phanh:

     Má phanh này được thiết kết với hình dáng các góc cạnh hấp thụ âm được vát dần, giữa má phanh có xẻ các rãnh nhiệt, đằng sau là tấm đệm hấp thu sóng rung động âm thanh. Vật liệu chế tạo là vật liệu ma sát cao cấp chứa tỷ lệ đồng cao. Với thiết kế như vậy má phanh này mang lại các đặc điểm nổi bật như:

•  Mang lại một cảm giác thật thoải mái, nhẹ nhàng và dễ chịu khi lái xe, không phát ra nhiều tiếng kêu vì đã bị hấp thụ nhờ thiết kế vát góc và có tấm đệm.

•  Là những Má phanh  có độ bền cao trong các kết quả thử nghiệm và thực tế đúng chính với các tiêu chuẩn hiện hành, đảm bảo các yêu cầu khắt khe của hãng đối với má phanh. Bởi vì vật liệu ma sát được sử dụng là vật liệu ma sát cao cấp, chứa nhiều ion đồng nên tăng được độ bền và độ ma sát cho má phanh

•  Ngay cả trong thời tiết khốc liệt nóng lạnh hay ẩm ướt Má phanh sau cũng thực hiện chức năng một cách chính xác tuyệt đối.

•  Các Má phanh tác dụng áp lực đúng chính xác áp lực mà hệ thống ABS cụm ABS đã tính toán. Áp lực tác dụng đều và tự nhiên lên đĩa phanh.

• Má phanh cũng giữ được độ ma sát cao mà không có tiếng kêu chói tai khó chịu, cũng không bị mòn nhanh chóng, đồng thời không ảnh hưởng đến độ ma sát khi nhiệt độ cao. Nhờ có cac khe tản nhiệt ở giữa bề mặt.

Má phanh hư hỏng khi có các dấu hiệu như:

• Có tiếng mài mòn hay kêu rít khi đạp phanh

• Có các dấu hiệu báo phanh mòn như sáng đèn và tiếng kêu cơ khí

• Xe rung khi đạp phanh

• Đạp phanh có cảm giác bất thường như cứng, mềm hay xốp

• Xe bị kéo xô sang một bên khi phanh

Tư vấn cơ bản khi sửa chữa Má phanh:

• Phải kiểm tra má phanh theo định kỳ

• Hệ thống phanh nên được bảo dưỡng định kỳ mỗi hai năm một lần, bao gồm kiểm tra toàn diện, thay dầu thủy lực, và kiểm tra các chỗ rò rỉ

• Má phanh phải thay thế trước khi mòn hết phần đệm ma sát (phíp), nếu không kim loại của đế má phanh và đĩa phanh sẽ bị cọ xát với nhau gây hư hỏng nghiêm trọng, có thể sẽ làm hỏng đĩa phanh và phải rà lại bề mặt

• Mỗi khi thay má phanh cần phải đo lại chiều dày của đĩa phanh, nếu mỏng hơn chiều dày qui định của nhà sản xuất thì cần phải thay mới

• Sau khi thay má phanh mới, nên phanh nhẹ nhàng trong khoảng 100km đầu tiên, đây là thời gian để cho má phanh và đĩa phanh ăn với nhau êm hơn

Xem thêm các phụ tùng khác có tại Phutungotodatviet.com:

>>> Phụ tùng xe ô tô Mercedes

>>> Phụ tùng xe ô tô BMW

>>> Phụ tùng xe ô tô Audi

>>> Phụ tùng xe ô tô Porsche

>>> Phụ tùng xe ô tô Land Rover

>>> Phụ tùng xe ô tô Cadillac

>>> Phụ tùng xe ô tô Volkswagen